بورشة في اقوى تحديث من غونتر ووركس -- Apr 25 , 2026 7
كشفت غونتر ويركس عن أحدث إبداعاتها: سيارة بورشة911 مبنية على قاعدة 993، تم تحويلها بالكامل إلى سيارة سبيدستر فريدة من نوعها مزودة بشاحن توربيني مزدوج. أُطلق على هذه السيارة المكشوفة الرائعة اسم "مشروع النهاية" -
يشير الاسم إلى أن هذه السيارة هي آخر سيارة سبيدستر تُصنعها الشركة. لكن هذا ليس نهاية المطاف بالنسبة لغونتر ويركس، إذ تُشير هذه السيارة أيضًا إلى بداية قسم GWX - قسم تصميم السيارات حسب الطلب التابع لغونتر ويركس. إن البدء (والإنهاء) بسيارة مكشوفة حمراء داكنة اللون، مزودة بشاحن توربيني مزدوج وقوة 840 حصانًا، يُعد بدايةً رائعةً بكل المقاييس.
تصميمٌ رائعٌ حقًا
لا شك أنك لاحظتَ التلميحات فورًا. فمن هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون بلون أحمر لامع، والذي تُطلق عليه شركة غونتر ويركس اسم "البدلة"، إلى اللمسات الذهبية، يتضح جليًا وجود لمسة من تصميم الرجل الحديدي.
لكن بالتدقيق أكثر، يتضح أن هذه السيارة تُشكل تهديدًا حقيقيًا على مستوى المنتقمين. فهناك إشارة إلى جهاز توصيل بدلة توني ستارك، الموجود بين المقعدين. وأخيرًا، يحمل ذراع ناقل الحركة إشارات واضحة إلى عالم المنتقمين. حتى أن غونتر ويركس تُشير إلى أنه يُصدر صوت طقطقة.
وبغض النظر عن المظهر، فقد صنعت غونتر ويركس وحشًا حقيقيًا. فقد صُمم محركها سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج من قِبل روثسبورت ريسينغ. ويُنتج قوة 840 حصانًا وعزم دوران 660 رطل-قدم، ويصل إلى 7500 دورة في الدقيقة. تستخدم شركة غونتر ويركس ناقل حركة يدوي مزود بعلبة تروس من ست نسب فائقة الأداء لدعم المحرك، وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية.
من أبرز اللمسات المميزة مروحة التبريد المسطحة، المستوحاة من سيارات بورشه للسباقات، وصمامات الخانق الفردية، مما يُشير إلى أن صوت محرك "بروجكت إندجيم" سيكون مذهلاً عند أقصى سرعة.
تلتزم غونتر ويركس الصمت بشأن هوية من طلب تصميم هذه السيارة. نأمل أن يكون شخصًا بارزًا في عالم مارفل، وإلا سيبدو التصميم غريبًا بعض الشيء. على أي حال، تؤكد غونتر ويركس أن السيارة فريدة من نوعها، حتى أنها تستخدم هذا المحرك في هيكل سيارة سبيدستر. هذا الأخير جاء بناءً على طلب العميل.
بالنظر إلى أن تكلفة بناء هذه السيارة قد تجاوزت 1.5 مليون دولار، فلا عجب أن توافق غونتر ويركس.
